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日產(chǎn)汽車(chē)(NSANY.US)和其他汽車(chē)制造商一直在敦促美國(guó)拜登政府對(duì)最近通過(guò)的《降低通貨膨脹法》中的補(bǔ)貼資格采取更靈活的方式，并爭(zhēng)取更多的寬限期，以實(shí)施拜登政府的計(jì)劃。據(jù)了解，該法案為銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)提供了慷慨的激勵(lì)措施，但對(duì)制造和供應(yīng)鏈采購(gòu)有嚴(yán)格的要求。

日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)周四表示:“《通脹削減法案》在短期內(nèi)具有挑戰(zhàn)性。這些規(guī)定可能應(yīng)該有一段寬限期?！?/p>

據(jù)該法案顯示，從明年1月開(kāi)始，汽車(chē)制造商必須在北美生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，才有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。這對(duì)于行動(dòng)緩慢的全球供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，是一個(gè)艱巨的任務(wù)。然而，由于該法案即將實(shí)施，刺激了行業(yè)游說(shuō)活動(dòng)，以影響規(guī)則制定。

內(nèi)田誠(chéng)稱(chēng)：“從方向上說(shuō)，我們不反對(duì)(上述法案內(nèi)容)，但我們當(dāng)然不可能一天建成一座工廠(chǎng)。因此，我們?nèi)绾未_?？梢钥紤]寬限期或采用期應(yīng)該是實(shí)施討論的一部分。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)Leaf已有十多年的歷史，此外，其全新的全電動(dòng)車(chē)型Ariya將于本月首次亮相。不僅如此，該公司計(jì)劃到2030年推出六款全電動(dòng)車(chē)型，其中四款將在其位于密西西比州坎頓的工廠(chǎng)生產(chǎn)。

內(nèi)田表示，《通脹削減法案》可能會(huì)加速日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃。

最后，這家汽車(chē)制造商預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē))將占其美國(guó)銷(xiāo)量的40%。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲和日本等市場(chǎng)，該公司預(yù)計(jì)到2026年，其在這兩個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)量將分別達(dá)到90%和55%。而日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量比例則介于美國(guó)和日本之間。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 日產(chǎn)汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)