在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的推動下，智能汽車感知層迎來增長機遇。近日，國君電子發(fā)布研報稱，在政策推動、傳感器成本下降、電子電氣架構(gòu)由分布走向集中，自動駕駛滲透率快速提升，據(jù)蓋世汽車研究院，2021年我國 L2 級別ADAS新車搭載上險量為395.62萬輛，同比增加77.65%，L2+級別ADAS新車搭載上險量為169.45萬輛。僅2022年前兩個月，我國的乘用車前裝標配L2智能駕駛的上險量就已經(jīng)達到了76.39萬輛，同比增加 68.82%。L2級別智能駕駛滲透率提升迅速，L3級別自動駕駛將陸續(xù)進入量產(chǎn)階段。

國君電子表示，多傳感器融合成為趨勢，攝像頭、雷達等裝車輛上升，同時規(guī)格的升級帶來價值量的不斷提升。L3級別自動駕駛汽車一般使用 7-8 顆攝像頭、1-2顆激光雷達、5顆毫米波雷達。規(guī)格方面，8M攝像頭加速上車、純固態(tài)激光雷達是未來的主流方向，77GHz毫米波雷達在 探測距離及精度上都具備顯著優(yōu)勢，同時4D毫米波雷達有望逐步落地。據(jù)國君電子測算，2025年全球車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達的市場規(guī)模將分別有望達到 798、638、367億元，2022-2025 CAGR分別為30.04%、278%、21.92%。

(相關(guān)資料圖)

國君電子研報指出，國內(nèi)公司借助本土優(yōu)勢切入供應鏈，在產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破。其中，在車載攝像頭領域，?？低?002415)、聯(lián)創(chuàng)電子(002036)、丘鈦科技、歐菲光(002456)等廠商從自有業(yè)務出發(fā)，通過加強成本控制與技術(shù)突破，有望開拓出一定市場，尤其是之前以手機鏡頭模組為主營業(yè)務的頭部公司，與傳統(tǒng)車載模組廠商在規(guī)模與技術(shù)上均有優(yōu)勢。國內(nèi)光學相關(guān)公司借助本土優(yōu)勢，提前卡位產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵位置，有望借助本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展之東風，迎來發(fā)展黃金時期。

歐菲光作為光學產(chǎn)業(yè)的頭部廠商，自2015年起進軍智能汽車領域，并順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應商。經(jīng)過多年深耕，歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務。

在車載攝像頭領域，歐菲光前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，成為國內(nèi)不少汽車廠商的主要供應商。目前，公司5M前視長焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中；3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn)；1M和2.5M環(huán)視車載鏡頭均已量產(chǎn)；帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn)；艙內(nèi)DMS和OMS鏡頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在小批量試產(chǎn)；車載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

在毫米波雷達方面，歐菲光已經(jīng)發(fā)布了新一代短距毫米波雷達（77GHz），技術(shù)業(yè)內(nèi)領先，并且基于該毫米波雷達重點推出倒車輔助系統(tǒng)(PAS)、艙內(nèi)活體檢測系統(tǒng)、自動泊車(APA)/代客泊車(AVP)等各類場景的解決方案；中距、長距和4D等毫米波雷達產(chǎn)品也將推出，以滿足更高級別自動駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。

同時，歐菲光將推出純固態(tài)的激光雷達方案，內(nèi)部不包含任何旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規(guī)級產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。歐菲光激光雷達采用半導體技術(shù)，以每秒1000次的速度逐個激活VCSEL發(fā)射激光進行掃描，每個VCSEL會照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達可以靈活配置，根據(jù)不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求。另外，通過調(diào)節(jié)透鏡的位置，還可以實現(xiàn)不同F(xiàn)OV、角分辨率的設計。目前，該款純固態(tài)激光雷達已與國內(nèi)多家主機廠、造車新勢力首次技術(shù)對接。

歐菲光車載業(yè)務的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實現(xiàn)能力。

數(shù)據(jù)分析權(quán)威機構(gòu)IHSMarkit預計，2025年時中國L2和L3(有條件自動化)自動駕駛滲透率將達到43.6%。未來，歐菲光繼續(xù)重點開拓智能汽車業(yè)務，從研發(fā)、銷售和生產(chǎn)等全方位加大資源配置，憑借雄厚的研發(fā)實力，快速的開發(fā)周期，堅強的客戶基礎以及高品質(zhì)、自動化的制程工藝，推動智能汽車相關(guān)營業(yè)收入實現(xiàn)快速增長，力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務收入規(guī)模行業(yè)領先。

關(guān)鍵詞： 智能汽車 激光雷達 車載攝像頭