文/磊磊
中大型SUV,一個持續(xù)紅火的產品類別。畢竟,相比轎車,它們有著更為個人化的產品定位。而高頭大馬的駕駛體驗,也更能有理有據(jù)地表現(xiàn)出車主的自信。
(資料圖)
獲得銷冠的,是寶馬X5車型。
寶馬X5(進口)最低售價:69.99萬起圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.17懂車實測空間·性能等車友圈10萬車友熱議二手車3.68萬起 | 1063輛歷經(jīng)數(shù)代車型更迭,寶馬X5早已是國內消費者們熟悉的老朋友,其沉穩(wěn)大氣的外觀造型也一直都深入人心。因此國產全新寶馬X5并沒有針對外觀進行大刀闊斧的改變,只是在外觀細節(jié)處進行了優(yōu)化。
獲得亞軍的,則是奔馳GLE車型。中期改款奔馳GLE對于車輛的尾燈與下包圍處設計進行了頗為大幅度的調整,整體視覺收斂感相比前代車型增加十分明顯。定位更高級的AMG版本車型則采用更大尺寸的雙邊共四出的熏黑式設計運動排氣。
奔馳GLE最低售價:62.98萬起最高降價:7.00萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.19懂車實測空間·性能等車友圈6.8萬車友熱議二手車29.88萬起 | 448輛內飾層面,新車換裝了與最新款型奔馳E級一致的三幅式運動方向盤,并新增奔馳品牌最新一代聯(lián)屏式MBUX人機交互系統(tǒng)。
獲得第三位的,則是保時捷卡宴車型。
Cayenne最低售價:92.30萬起圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.32懂車實測空間·性能等車友圈8.2萬車友熱議二手車5.19萬起 | 1238輛外形設計上,新車最大的變動,則是換用了全新設計的車頭大燈組,整體視覺質感相比現(xiàn)款更為深邃、更為眼神炯炯,營造出一種別具一格的耳目一新感。基于中期改款車型的特質,新車側邊線條趨勢相比現(xiàn)款并無區(qū)別,依然具備著很強運動味道,五輻式運動輪轂的融入,也賦予新車極強的精致感。
獲得第四位的,則是路虎衛(wèi)士車型。講真,衛(wèi)士不像攬勝(圖片|配置|詢價)、星脈、發(fā)現(xiàn)那樣讓人覺得臉盲,即便你不喜歡這種方盒子造型,那它也算丑得有自己的風格。
衛(wèi)士最低售價:69.00萬起最高降價:3.80萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.14懂車實測空間·性能等車友圈4.6萬車友熱議二手車59.80萬起 | 186輛離近看,衛(wèi)士90車型相較于110長軸版車型簡直緊湊了一個級別,但氣勢上卻絲毫不虛。另外,雙門的設定還比 “110”多了點個性和時尚,更能討女性消費者的喜歡。
獲得第五位的,則是沃爾沃XC90(圖片|配置|詢價)車型。
沃爾沃XC90最低售價:50.89萬起最高降價:13.00萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.16懂車實測空間·性能等車友圈7.4萬車友熱議二手車3.90萬起 | 198輛內飾層面,XC90選取大屏車機作為人車交互的主軸,配合簡約的設計、高雅的配色,讓它與市面上的絕大部分豪華車“很不一樣”。環(huán)保材質的采用與沃爾沃家族引以為傲的清潔駕駛艙,會很好地照顧你的鼻子和肺。骨科醫(yī)生參與設計的座椅不僅能很好地關照你的腰背,也會在萬一發(fā)生意外時挺身而出。坐在XC90里,你確實會不自覺地放松下來。
獲得第六位的,則是路虎攬勝車型。全新路虎攬勝采用最新的家族式設計語言。前臉部分,新車換裝了環(huán)狀LED日行燈,點亮后的視覺效果更為矚目。同時,全新攬勝中網(wǎng)內部的網(wǎng)狀結構更為扁平化,配合兩側的導流口設計為車頭賦予了更強的視覺沖擊力。
攬勝最低售價:142.80萬起圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.38懂車實測空間·性能等車友圈10萬車友熱議二手車13.80萬起 | 905輛新車側面則延續(xù)了攬勝經(jīng)典的車身比例,上揚的腰線搭配大尺寸花瓣輪圈勾勒出動感的車身姿態(tài),而懸浮式車頂也是一大標志性設計。此外,還可以看到全新攬勝與極光、星脈一樣采用了隱藏式車身把手,更具儀式感與科技感。車尾部分,全新攬勝保留了平直硬朗的車身線條,尾燈組形成首尾呼應,辨識度有所提高。
碩大號方向盤,方向盤無論質感、握感、觀感都可稱這套內飾的點睛之筆,成功賦予了這款車接近百萬豪車的質感豐茂。遍布這套內飾的品牌徽章,也都闡發(fā)了關于英倫三島的歲月光輝。搭配得恰到好處的金屬、木紋等高檔物料,也支承出極強奢品感。
動態(tài)層面,得益于只有0.3Cd的風阻系數(shù)和新的MLA-Flex架構24%的噪音降低,全新攬勝不論是對風噪還是環(huán)境噪音的隔絕都做到了極高的水準。
攬勝最低售價:142.80萬起圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.38懂車實測空間·性能等車友圈10萬車友熱議二手車13.80萬起 | 905輛全新攬勝全系都配備了空氣彈簧和后輪轉向系統(tǒng),并且首次采用了后五連桿的獨立懸架布局。該空氣彈簧可以根據(jù)導航數(shù)據(jù),判斷前方路況以自動調節(jié)至最佳狀態(tài),為即將到來的顛簸做出充分的準備,這點和勞斯萊斯的做法十分相似,此外,全新攬勝還提供了主動防傾桿的選裝項來實現(xiàn)更佳的過彎車身姿態(tài)。
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