5月10日晚間，中國(guó)電池企業(yè)國(guó)軒高科股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)軒高科”）發(fā)布公告表示，公司全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合肥國(guó)軒”)近日收到 Volkswagenwerk AG(大眾汽車(chē)集團(tuán)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾汽車(chē)”)的采購(gòu)定點(diǎn)函，公司將成為大眾汽車(chē)海外市場(chǎng)定點(diǎn)供應(yīng)商，供應(yīng)大眾汽車(chē)磷酸鐵鋰“Unified Cell(標(biāo)準(zhǔn)電芯)”動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品。

這是國(guó)軒高科繼取得大眾汽車(chē)中國(guó)市場(chǎng)三元和磷酸鐵鋰電芯的正式量產(chǎn)定點(diǎn)之后取得的又一重大市場(chǎng)突破。

據(jù)介紹，該款電芯采用與中國(guó)市場(chǎng)相同的設(shè)計(jì)樣式和規(guī)格，面向大眾汽車(chē)集團(tuán)全系列新能源汽車(chē)。相關(guān)產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格將以市場(chǎng)公允價(jià)值進(jìn)行定價(jià)，產(chǎn)品主要銷(xiāo)售和應(yīng)用對(duì)象為海外市場(chǎng)。

(資料圖)

當(dāng)天澎湃新聞?dòng)浾邚膰?guó)軒高科方面了解到，國(guó)軒高科與大眾汽車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)電芯方面合作已久。2021年7月，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合肥國(guó)軒為大眾汽車(chē)（中國(guó)）其常規(guī)量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，根據(jù)大眾汽車(chē)的規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)電芯通過(guò)采用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，大幅降低電芯成本，預(yù)計(jì)未來(lái)將覆蓋大眾汽車(chē)旗下80%的車(chē)型。

2022年年初，公司取得大眾汽車(chē)中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)電芯三元和磷酸鐵鋰的正式量產(chǎn)定點(diǎn)。今年2月，公司又獲得了大眾汽車(chē)集團(tuán)電芯測(cè)試實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證。

此外，由大眾汽車(chē)定增建設(shè)的高鎳三元材料項(xiàng)目，目前已在合肥廬江縣施工建設(shè)中，將于年內(nèi)正式投產(chǎn)。位于合肥新站高新區(qū)的20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項(xiàng)目，目前車(chē)間及配套樓主體已基本完工, 預(yù)計(jì)將于今年下半年投產(chǎn)，未來(lái)將為大眾相關(guān)車(chē)型提供動(dòng)力電池產(chǎn)品配套。

2021年底，國(guó)軒高科向特定對(duì)象大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾中國(guó)”）非公開(kāi)發(fā)行股份，此后大眾中國(guó)持有國(guó)軒高科股份數(shù)量增至4.41億股，持股比例增至26.47％，成為公司第一大股東。公司2022年年報(bào)顯示，第一大股東大眾中國(guó)對(duì)國(guó)軒高科的持股比例為24.77%。 目前，大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁Olaf Korzinovski 先生、大眾汽車(chē)股份公司客戶(hù)洞察及業(yè)務(wù)管理總監(jiān)Andrea Nahmer 女士?jī)擅蟊姼吖軗?dān)任國(guó)軒高科的董事，董事長(zhǎng)李縝為公司的實(shí)際控制人。

對(duì)于此次在針對(duì)海外市場(chǎng)的磷酸鐵鋰電芯方面的合作，國(guó)軒高科表示，此次合作是公司引入戰(zhàn)略投資者產(chǎn)業(yè)化合作的重大進(jìn)展，是對(duì)公司動(dòng)力相關(guān)產(chǎn)品性能和供貨資格的認(rèn)可，標(biāo)志著公司在開(kāi)拓全球知名汽車(chē)品牌客戶(hù)方面進(jìn)入了重要的里程碑階段，有利于增強(qiáng)公司在新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

亦有業(yè)內(nèi)人士分析表示，大眾汽車(chē)急需用磷酸鐵鋰電池替代三元電池以降低成本，加速占領(lǐng)市場(chǎng)份額，同時(shí)提升ID.系列的毛利率，否則集團(tuán)將面臨過(guò)大的財(cái)務(wù)壓力。

而在國(guó)內(nèi)的電池企業(yè)中，國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池路線極為堅(jiān)定，去年公司的低溫鐵鋰材料實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)，230Wh/kg磷酸鐵鋰能量密度電芯設(shè)計(jì)定型，保持了在磷酸鐵鋰電池技術(shù)全球的領(lǐng)先地位。

此外，還值得注意的是，此次國(guó)軒高科為大眾汽車(chē)提供的只是電芯產(chǎn)品，而電池系統(tǒng)將由大眾自己生產(chǎn)。去年9月，大眾中國(guó)位于安徽合肥的電池系統(tǒng)工廠正式開(kāi)工建設(shè)。該工廠是大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠，初始年產(chǎn)能可達(dá)到15萬(wàn)—18萬(wàn)組高壓電池系統(tǒng)，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型。工廠將于2023年下半年投產(chǎn)。

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