雙十一已經(jīng)落下帷幕，大家在網(wǎng)上秒殺搶買東西的同時。為了您的包裹，快遞小哥們這兩天也在搶搶搶。網(wǎng)友晚上回家就在小區(qū)門口看到了這樣一幕。

11月13日晚上10點左右，上海楊浦的網(wǎng)友一進小區(qū)就看到兩快遞小哥在快遞柜前蹲點，原來他們是在守株待兔，等搶快遞柜。

快遞小哥表示，每天他們都要等到至少12點，只有這么晚快遞柜才可能空下來，最夸張的時候他們甚至2點多還來等柜子。他們說，雙十一后每天都要送四五百件快遞，需要爬樓的就至少兩三百個。到了晚上，他們也不方便去打擾收件人，只能選擇在這里等柜子。一位快遞小哥表示，自己三天兩夜加起來才睡了8個小時，已經(jīng)瘦了好幾斤。

深夜，我們的快遞小哥們還在路上，如果這幾天，他無意打攪了你，請不要對他們過分的責備，多一份理解，就少了一份苛刻和抱怨，寬容將會陪你安然入睡的。

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據(jù)國家郵政局官方公眾號消息顯示，雙11當天，根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高。這一年一次的購物大狂歡以及隨之而來的快遞物流大遷徙，在一定程度上足以與世所罕有的“春運”人口大遷徙相提并論。

快遞快遞，快字當頭。不過，看到這個數(shù)據(jù)，相信剛剛熬夜過完雙11的“剁手黨”們，開始為自己的購買的物品何時拿到而發(fā)愁了。畢竟基于前幾年的經(jīng)驗，三五天甚至十多天后才能簽收也屬正常，以至于天天查看物流信息卻總是原地不動的等待磨滅了此次購物的熱情，更不用說一些包裹破損甚至不少生鮮食品腐爛變質(zhì)。

雖然這幾天快遞難免變成“慢遞”，但社會的消費能力和消費熱情并沒有減弱，電商平臺銷售額突破100億元人民幣時間的縮短，以及整個雙11期間總成交額屢創(chuàng)新高，都印證了這一點。越是這樣，快遞物流服務(wù)越要跟上，在速度、準確、安全等等方面全方位提升能力和水平。這考驗的不只是物流公司，也包括電商平臺和入駐商家。

令人欣喜的是，為迎接今年的“物流大作戰(zhàn)”，絕大部分物流公司不僅提前招兵買馬，而且配備了大量快遞“黑科技”，無人車、無人機、智能打包機、外骨骼機器人，IoT物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能運籌系統(tǒng)等大量使用，極大提升了行業(yè)的抗壓能力，助力快遞物流從容應(yīng)對訂單海量增長，壓縮投送時限。今年的雙11，全國多地消費者剛剛下單不超十分鐘就收到所購商品，體驗到了“分鐘級配送”的服務(wù)。

不僅如此，今年電商黃金周，鐵路加盟快遞運輸全面提質(zhì)提量，全國日均綜合運用高鐵載客動車組達到700列、預(yù)留車廂的高鐵載客動車組132列、高鐵確認列車20列、普速旅客列車行李車350列、特快貨物班列4列。其中專門用于“高鐵極速達”服務(wù)的高鐵動車組達到400列，是2017年的10倍以上。與此同時，郵政業(yè)行業(yè)企業(yè)還攜手海關(guān)升級清關(guān)效率，有的保稅區(qū)甚至可以實現(xiàn)“秒級清關(guān)”，而且增加海外包機、跨境直郵線路和海外倉等多種服務(wù)，在重點海外業(yè)務(wù)地區(qū)提升末端配送能力。當你的包裹日益享受到坐上“復(fù)興號”動車、搭乘專機、快速通關(guān)的待遇，“我和包裹有個約會”的日期注定要提前了。

當然，在快遞小哥已成為最想見到的人時，對他們也要多一份耐心和體諒，少一點責備和埋怨，正如一位快遞小哥所言：看著如山的包裹，沒有人比我們更希望快點送完，因為“對我們而言，‘雙11’一點都不好玩”。

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