在豪華MPV這一細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌的成果還是非常顯著的，至少在如今我們提起豪華MPV車(chē)型時(shí)，已不再僅限于那幾個(gè)合資品牌車(chē)型，取而代之的則是以傳祺M8宗師系列、騰勢(shì)D9等為前列的自主品牌車(chē)型。

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而繼傳祺M8宗師版的爆火之后，廣汽傳祺則是在4月18日的上海車(chē)展再度帶來(lái)了旗下MPV車(chē)型又一力作——傳祺E9。作為參考，傳祺E9定位于中大型MPV，全系將搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，目前共推出了3款預(yù)售車(chē)型，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為33-39萬(wàn)元。那下面我們就帶大家來(lái)看看，這輛傳祺E9有些什么亮點(diǎn)，又是否值得推薦吧。

先從設(shè)計(jì)部分來(lái)看，傳祺E9帶給我們的第一觀感依舊是豪華且富有氣場(chǎng)。在前臉部分，傳祺E9還為我們提供了兩套設(shè)計(jì)，其一則是我們?cè)趥黛鱉8宗師版身上所見(jiàn)到的“中國(guó)醒獅”前臉，其二則是全新而來(lái)的“鯤鵬展翼”前臉。

它是由橫向布局的6根鍍鉻飾條組成了中網(wǎng)部分，并營(yíng)造出了一定的無(wú)邊界式效果，兩側(cè)通過(guò)貫穿式燈帶連接的大燈樣式也十分新穎，大體雖同樣是“7”字型的樣式，但其在燈組下端再度延伸出了長(zhǎng)短不一且循序漸進(jìn)的燈帶，點(diǎn)亮后確實(shí)有著大鵬展翅的味道，相比起“中國(guó)醒獅”，“鯤鵬展翼”似乎減弱了一些商務(wù)氣息，并且更加有著新能源車(chē)型的氛圍。

尺寸方面，傳祺E9的長(zhǎng)寬高分別為5193/1893/1823mm，軸距達(dá)3070mm。相比起傳祺M8宗師系列在長(zhǎng)度略有縮減，其余參數(shù)則保持了一致。包括在側(cè)面我們可以看到，整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是與傳祺M8宗師系列同出一轍，例如方正的車(chē)身姿態(tài)、Z字型的車(chē)身線條、懸浮式的車(chē)頂?shù)鹊?。但部分?xì)節(jié)還是進(jìn)行了差異化調(diào)整，例如側(cè)裙與車(chē)頂?shù)腻冦t飾條、全新的輪轂樣式并且在前翼子處還加入了專屬的PHEV標(biāo)識(shí)。

來(lái)到車(chē)尾，傳祺E9與傳祺M8宗師系列的差距就非常小了，貫穿式的“7”字型尾燈點(diǎn)亮后的辨識(shí)度十分可觀，而兩車(chē)除了在車(chē)型標(biāo)識(shí)方面的差異外，傳祺E9還將換裝上黑底的品牌LOGO。

接下來(lái)我們?cè)倏纯磦黛鱁9的內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣為我們帶來(lái)了兩套內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)，其一為富有中式意境的“云山珠水”，其二則是有著藝術(shù)氛圍的“歌劇殿堂”，兩套設(shè)計(jì)各有千秋，但不知后續(xù)是否需要加價(jià)進(jìn)行選裝。

整體內(nèi)飾布局同樣是家族式的那一套，大氣簡(jiǎn)潔，用料精致。前排則是我們標(biāo)配了12.3英寸液晶儀表+14.6英寸液晶中控+12.3英寸副駕娛樂(lè)屏共計(jì)三塊大屏，二排新車(chē)還標(biāo)配上了15.6英寸的中置娛樂(lè)屏，整車(chē)帶來(lái)的科技氛圍是十分不錯(cuò)的。

舒適性方面也不用多提，處于黃金地段的二排幾乎可以滿足你的所有需求，半苯胺高級(jí)真皮材質(zhì)的獨(dú)立座椅配備上了通風(fēng)、加熱、按摩等功能，并且還加入了雅馬哈頭枕音響，舒適體驗(yàn)肯定差不了。

值得一提的是，傳祺E9還全系搭載上車(chē)內(nèi)生命體征檢測(cè)系統(tǒng)與行業(yè)首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊，這種對(duì)安全屬性的錦上添花還是很值得夸贊的。其實(shí)我們從外觀與內(nèi)飾都看到了與傳祺M8宗師系列大量類似的家族式設(shè)計(jì)，這倒不是說(shuō)傳祺E9沒(méi)有新意，反而我認(rèn)為這樣是聰明的，至少傳祺M8宗師系列的爆火也印證了這套家族式設(shè)計(jì)放在豪華MPV車(chē)型上是成功的，也是非常討國(guó)人喜愛(ài)的，所以盡可能的延續(xù)也沒(méi)有太大問(wèn)題。

動(dòng)力方面，傳祺E9將全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方面則匹配了混動(dòng)專用的2擋DHT變速箱，綜合最大功率為274kW，綜合峰值扭矩達(dá)630N·m，官方零百提速僅為8.8s。并且傳祺E9還搭載上了電磁感應(yīng)懸架，這也將使得整車(chē)在性能與舒適之間得到不錯(cuò)的兼容。

而作為一款插電混動(dòng)車(chē)型，油耗同樣是它的亮點(diǎn)，在虧電情況下，傳祺E9的百公里油耗也僅為6.05L，配合上它106km的純電續(xù)航和1032km的綜合續(xù)航，我們既可以享受到電車(chē)在城市環(huán)境帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性使用表現(xiàn)，又不用擔(dān)心遠(yuǎn)途出行所產(chǎn)生的續(xù)航焦慮，何樂(lè)而不為呢？

哆哩君語(yǔ)：

在以往，豪華MPV車(chē)型一直都是被合資車(chē)企所壟斷，所以從民族情結(jié)出發(fā)，傳祺E9這樣突破壟斷壁壘的自主品牌車(chē)型我是非常支持的。當(dāng)然，從產(chǎn)品力角度來(lái)說(shuō)，傳祺E9的綜合素質(zhì)也絕對(duì)算得上的強(qiáng)勁，插電混合動(dòng)力的加入無(wú)疑也將更有競(jìng)爭(zhēng)力。但相應(yīng)的，自主品牌有實(shí)力的豪華MPV也不在少數(shù)，傳祺E9所面臨的壓力也是不容小覷，那么同樣的預(yù)算，朋友們又是否會(huì)選擇傳祺E9呢？

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