央視19日晚公布解放軍空軍航空兵某旅執(zhí)行某次海上防空警戒任務(wù)現(xiàn)場畫面曝光，雙方距離已近到“可以看清對方的機徽、機號”，軍事專家傅前哨告訴《環(huán)球時報》記者，這種情況下兩機最近的時候甚至只有十幾米。相關(guān)人士表示，這表明在主權(quán)面前沒有任何商量的余地，解放軍敢于亮劍。一架外軍戰(zhàn)機急速駛來，執(zhí)行空中警戒任務(wù)的解放軍飛行員羅威發(fā)出雙語警告。專家：中國軍隊近距離驅(qū)趕將成新常態(tài)究竟是怎么一回事，跟隨小編一起看看吧。

來源:環(huán)球時報

【資料圖】

【環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道 記者郭媛丹】央視19日晚公布解放軍空軍航空兵某旅執(zhí)行某次海上防空警戒任務(wù)現(xiàn)場畫面曝光，雙方距離已近到“可以看清對方的機徽、機號”，軍事專家傅前哨告訴《環(huán)球時報》記者，這種情況下兩機最近的時候甚至只有十幾米。相關(guān)人士表示，這表明在主權(quán)面前沒有任何商量的余地，解放軍敢于亮劍。

“我是中國空軍，注意！你已進入軍機活動空域，危及飛行安全，表明你的國籍、身份和飛行目的?！币患芡廛姂?zhàn)機急速駛來，執(zhí)行空中警戒任務(wù)的解放軍飛行員羅威發(fā)出雙語警告。

據(jù)羅威介紹，通常我軍戰(zhàn)機起飛之后，對方發(fā)現(xiàn)中國戰(zhàn)機進入警戒空域會選擇離開，而那天卻沒有，即使在做警戒的時候，外軍戰(zhàn)機仍然向我方的領(lǐng)海線逼近，“已近到可以看清對方的機徽、機號，對方飛機立即向我們壓坡度，壓縮間隔，干擾我們對其進行跟蹤監(jiān)視，我立即在他尾后做S轉(zhuǎn)彎，始終在他尾后做跟蹤監(jiān)視。當對方發(fā)現(xiàn)通過盤旋，壓坡度等方式無法擺脫我的時候，他們就選擇遠離我方的海岸線飛向公海?！眻蟮罌]有披露該外國軍機屬于哪個國家。

羅威

一位業(yè)內(nèi)人士20日對《環(huán)球時報》表示，在主權(quán)面前沒有任何商量的余地，這說明解放軍敢于亮劍。據(jù)了解， 飛行員口中的“壓坡度”相當于轉(zhuǎn)彎，比如“向左壓坡度”就是“向左轉(zhuǎn)彎”，這種戰(zhàn)術(shù)動作在近戰(zhàn)中“咬尾”情況發(fā)生時比較常用。上述人士表示，這套戰(zhàn)術(shù)動作為的是占據(jù)有利陣位，對不明空中目標進行跟蹤、監(jiān)視、警告，做好隨時實戰(zhàn)準備。 “如果能看清對方的機徽、機號，兩機之間的距離應(yīng)該不會大于100米?！?/p>

軍事專家傅前哨對《環(huán)球時報》表示，能看清機徽、機號最近的時候甚至只有十幾米，這在編隊飛行中常會出現(xiàn)，但在跟蹤監(jiān)視外方軍機時，就需要飛行員有高超技藝。在外軍機接近我領(lǐng)空時，解放軍必然要采取相應(yīng)措施，對其進行跟蹤監(jiān)視。

《航空知識》雜志社主編王亞男認為，這種近距離跟蹤監(jiān)視有風(fēng)險，存在危險接近的可能，過程中需要依賴飛行員的技術(shù)和意志，以飽滿狀態(tài)做充分準備。傅前哨表示：“這種近距離的飛行要求雙方必須采取專業(yè)手段，專業(yè)動作，既達到目的又要避免發(fā)生撞擊?！?/p>

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