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本田希望在未來幾年通過兩款新車型和一款謳歌為其電動汽車產品組合充電。這家日本汽車制造商剛剛就其商業(yè)計劃舉行了簡報會，該計劃要求該公司到2040 年在全球范圍內擁有純電動產品組合。到 2030 年，它計劃每年生產 200 萬輛電動汽車。

在北美，我們應該在明年開始看到這些汽車中的第一輛。2024 年將迎來本田 Prologue 和謳歌 ZDX 的首次亮相，這是與通用汽車共同開發(fā)的一對電動跨界車，使用后者的 Ultium 電池系列。去年， Ars在訪問本田的虛擬現實設計工作室時，提前了解了 Prologue 。(我們預計通用汽車/本田的合作伙伴關系也會出現一些更便宜的電動汽車，但要到 2027 年。)

2025 年，我們將看到另一款本田 EV，這款采用內部開發(fā)的車輛架構。本田表示，這將是面向北美市場的中大型電動汽車。還有適用于中國的新電動汽車車型，以及一些適用于日本市場的電動汽車——三款小型車，包括一輛 Kei 汽車——這將放大本田未進口本田 e 時你所擁有的任何FOMO 感受。

北美本田電動汽車將使用上述與LG Energy Solution 合資的Ultium 電池。本田的中國 EV 將使用 CATL 電池，Envision AESC 為日本 EV 提供電池。

正如我們之前詳述的那樣，該公司正在投資固態(tài)電池。它還與 Yuasa 合作開發(fā)更強大、能量密度更高的鋰離子電池。

最后，讓每個 Ars 讀者心生恐懼的話：本田表示將加速其軟件開發(fā)。2025 年的中型到大型電動汽車將是第一款使用該公司新 E&E 架構的新本田，其中包括應用無線更新的能力。為此，它將擴大其軟件員工隊伍，包括在。

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