(資料圖)

B級(jí)車(chē)賣(mài)A級(jí)車(chē)的價(jià)格，顯然是降維打擊，但是面對(duì)如今的燃油車(chē)市場(chǎng)上，很多車(chē)型都是選擇了以此來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量的方式。今天給大家介紹的這款車(chē)就是豐田旗下的凱美瑞(圖片|配置|詢(xún)價(jià))。我們以凱美瑞 2023款 2.0E 精英版為例，目前指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)，降幅2.5萬(wàn)，讓我們來(lái)了解一下他的靜態(tài)方面表現(xiàn)。

凱美瑞最低售價(jià)：14.88萬(wàn)起最高降價(jià)：3.10萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢(xún)底價(jià)懂車(chē)分3.85懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈59萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)2.48萬(wàn)起 | 1572輛

前臉部分，整個(gè)風(fēng)格設(shè)計(jì)采用了兩種樣式的造型，一種為大嘴式的格柵，采用了較多的鍍鉻條進(jìn)行包裹，另一種則為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的X造型，大燈為led光源內(nèi)部帶有自動(dòng)頭燈、延時(shí)關(guān)閉等功能。

車(chē)身側(cè)面整體比例勻稱(chēng)，車(chē)身線條修飾得格外修長(zhǎng)，而且從D柱開(kāi)始也進(jìn)行了小溜背的設(shè)計(jì)，尾部方面，尾燈進(jìn)行了熏黑，內(nèi)凹的后備箱的配合著微微凸起的尾翼，為整車(chē)增添了一定的運(yùn)動(dòng)感，下方排氣筒則為單邊單出的設(shè)計(jì)布局。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格仍然是家族經(jīng)典的不規(guī)則造型，在用料方面多為軟質(zhì)材料包裹，懸浮式的多媒體顯示屏支持，手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、車(chē)載導(dǎo)航等，一些基礎(chǔ)功能，界面的UI風(fēng)格表現(xiàn)的較為老舊，方向盤(pán)為三幅式的多功能方向盤(pán)，在把握上手感有一些偏細(xì)，中控臺(tái)保留了實(shí)體按鍵，便于行駛中的盲操。

空間部分，凱美瑞的全車(chē)尺寸為4885x1840x1455MM，軸距2825MM，座椅采用的是織物座椅，后排帶有杯架，低配版本的車(chē)型在座椅上進(jìn)行了大量的閹割，尤其是在后排座椅上，無(wú)法支持比例放倒，整體還是比較影響車(chē)輛的空間使用率。

凱美瑞最低售價(jià)：14.88萬(wàn)起最高降價(jià)：3.10萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢(xún)底價(jià)懂車(chē)分3.85懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈59萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)2.48萬(wàn)起 | 1572輛

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177馬力，最大扭矩207牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，百公里綜合油耗5.87L，懸架方面采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，車(chē)輛采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

總的來(lái)說(shuō)，凱美瑞作為日系旗下的旗艦車(chē)型，整體在市場(chǎng)上表現(xiàn)一直是較為不錯(cuò)，如今也是進(jìn)行降價(jià)，也證明市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不過(guò)價(jià)格降了，整車(chē)在配置方面也進(jìn)行了大量的刪減，大家對(duì)于這款車(chē)有什么看法呢？歡迎留言評(píng)論。

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