作者 | 《財(cái)經(jīng)》實(shí)習(xí)生 鄧霞 研究員 陳亮 編輯 | 趙成

二手車(chē)市場(chǎng)年初"出道即巔峰"。后續(xù)受新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)影響面臨挑戰(zhàn)，下半年預(yù)計(jì)回春

"高開(kāi)低走"，是二手車(chē)在線交易平臺(tái)天天拍車(chē)對(duì)今年整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)成交走勢(shì)的總結(jié)。

(資料圖)

今年二月，二手車(chē)交易市場(chǎng)迎來(lái)了本年度的第一次小高峰。按照往年的劇本，這僅僅是二手車(chē)市場(chǎng)節(jié)節(jié)走高的一個(gè)開(kāi)端。但誰(shuí)曾想，這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的"冬天"今年似乎來(lái)得比以往時(shí)候更早一些。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士描述，春節(jié)前后幾個(gè)月都是二手車(chē)的交易"旺季"。但從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年3月份二手車(chē)市場(chǎng)的交易情況就呈現(xiàn)出了"后勁不足"的態(tài)勢(shì)，到了4月份交易量更是不升反降，環(huán)比下降6.59%。

根據(jù)天天拍車(chē)發(fā)布的二手車(chē)大數(shù)據(jù)來(lái)看，1月由于恰逢節(jié)前，大部分的個(gè)人車(chē)主賣(mài)車(chē)計(jì)劃推遲到節(jié)后，因此開(kāi)年的2月二手車(chē)交易成交量暴漲，達(dá)到上半年的頂峰。3月新車(chē)促銷(xiāo)"震動(dòng)"車(chē)圈，擾亂了正常的二手車(chē)交易節(jié)奏。

此前中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年6月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱"《報(bào)告》"）指出，二手車(chē)的保值率也沒(méi)有"幸免"。《報(bào)告》提到，春節(jié)后受車(chē)源供應(yīng)不足影響，二手車(chē)保值率略有上漲。但隨著新車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)相關(guān)活動(dòng)的推出，越來(lái)越多消費(fèi)者持幣觀望，二手車(chē)保值率出現(xiàn)明顯下降，直至5月底才趨于穩(wěn)定。而這也在某種程度上帶動(dòng)了二手車(chē)成交均價(jià)的下降。

二手車(chē)均價(jià)下探/圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

在前不久舉辦的中國(guó)二手車(chē)大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三表示，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市充斥著不確定性因素，新車(chē)"價(jià)格戰(zhàn)"傳導(dǎo)到了二手車(chē)市場(chǎng)。目前整個(gè)二手車(chē)行業(yè)正面臨著需求收縮、供給沖擊與預(yù)期減弱的三重考驗(yàn)。

而如今新車(chē)市場(chǎng)的"價(jià)格戰(zhàn)"風(fēng)波還未完全過(guò)去，汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)淡季期又已到來(lái)。二手車(chē)市場(chǎng)的這"一地雞毛"，今年還能打掃好嗎？

新車(chē)市場(chǎng)"神仙打架"，禍及二手車(chē)

上半年汽車(chē)行業(yè)的"價(jià)格戰(zhàn)"，是一場(chǎng)歷史性的車(chē)企"內(nèi)卷"。

年初，特斯拉宣布降價(jià)帶動(dòng)一眾新能源車(chē)企跟進(jìn)，3月份東風(fēng)汽車(chē)的"超強(qiáng)補(bǔ)貼活動(dòng)"將燃油車(chē)卷入其中，并將這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)推上高潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年有超50個(gè)汽車(chē)品牌通過(guò)補(bǔ)貼、"買(mǎi)車(chē)送車(chē)"等形式進(jìn)行降價(jià)，連豪車(chē)品牌也沒(méi)有落下。

但這場(chǎng)"內(nèi)卷"背后，有人歡喜有人愁。新車(chē)降價(jià)，一方面讓許多因?yàn)轭A(yù)算尚且在二手車(chē)市場(chǎng)觀望的消費(fèi)者頭也不回地涌入新車(chē)市場(chǎng)，另一方面也讓原來(lái)的有車(chē)人士產(chǎn)生置換的想法，從而導(dǎo)致二手車(chē)買(mǎi)的人少，賣(mài)的車(chē)卻多了。

據(jù)天天拍車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，3月個(gè)人車(chē)主賣(mài)燃油車(chē)的車(chē)源量暴增至上半年頂峰。但從成交量來(lái)看，3月、4月二手車(chē)在線成交量連續(xù)下滑。

3-6月燃油車(chē)車(chē)源高位運(yùn)行/圖源：天天拍車(chē)

此外，價(jià)格降低使得早些時(shí)候的二手車(chē)賣(mài)方更多處于持車(chē)觀望狀態(tài)，出車(chē)意愿不強(qiáng)。但等待市場(chǎng)的，并沒(méi)有"奇貨可居"，而是越來(lái)越多的庫(kù)存，以及進(jìn)一步收縮的利潤(rùn)。

天天拍車(chē)數(shù)據(jù)指出，從專門(mén)的二手車(chē)商看，3至6月B端二手車(chē)源高位運(yùn)行，二手車(chē)降庫(kù)存的經(jīng)營(yíng)壓力高企。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)同樣顯示，2022年年初二手車(chē)商的平均庫(kù)存天數(shù)為37天，而到今年6月則提高到了57天。

庫(kù)存積壓，利潤(rùn)空間又被新車(chē)價(jià)格"卷"到。二手車(chē)商昔日風(fēng)光不再，"虧損"成了常態(tài)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)出現(xiàn)虧損的二手車(chē)商占比已高達(dá)92%。一位湖北的二手車(chē)商告訴《財(cái)經(jīng)》，與往年相比，今年二手車(chē)的銷(xiāo)量下降將近一半，單車(chē)?yán)麧?rùn)降低了10%左右。

另一位重慶的二手車(chē)商也向《財(cái)經(jīng)》表示，與往年相比，今年二手車(chē)銷(xiāo)量每個(gè)月少了有十幾二十臺(tái)，利潤(rùn)也比之前更低。"今年（二手車(chē)市場(chǎng)行情）是最差的一年。"

新能源成二手車(chē)市場(chǎng)的"春風(fēng)"

但有人的地方就有生機(jī)。萬(wàn)億級(jí)的體量，以及5、6月份成交量的提升，讓不少人對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)仍然充滿信心。

5、6月份二手車(chē)交易量有所增長(zhǎng) 圖源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

"總的來(lái)說(shuō)，上半年是全面放開(kāi)疫情后的適應(yīng)、調(diào)整期，不僅僅是二手車(chē)行業(yè)，各行各業(yè)都在找回被疫情打亂的節(jié)奏，以及經(jīng)過(guò)疫情三年改變的市場(chǎng)。"天天拍車(chē)二手車(chē)數(shù)據(jù)研究院負(fù)責(zé)人在總結(jié)上半年的時(shí)候說(shuō)到。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)也在迎來(lái)一系列政策組合拳的破籬重建。取消二手車(chē)限遷、便利二手車(chē)交易登記、經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷(xiāo)、全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)推進(jìn)等已出臺(tái)政策的進(jìn)一步督促落實(shí)，推動(dòng)行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展道路。

下半場(chǎng)二手車(chē)市場(chǎng)"回春"的關(guān)鍵，在于新能源汽車(chē)。

新能源汽車(chē)的主流化趨勢(shì)已經(jīng)毫無(wú)疑問(wèn)。更欣慰的是，新能源二手車(chē)置換周期較燃油車(chē)更短。天天拍車(chē)平臺(tái)方透露，個(gè)人車(chē)主出售新能源二手車(chē)集中在3-5年，也就是說(shuō)最近3年新購(gòu)的新能源車(chē)即將進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)5年將是新能源二手車(chē)交易的活躍期。

此外，天天拍車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，新能源二手車(chē)上半年成交量比2021年上半年增長(zhǎng)120.3%，比2022年上半年增長(zhǎng)79%，遠(yuǎn)高于同期平臺(tái)燃油二手車(chē)和整體二手車(chē)增幅。可以說(shuō)，新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展將逐漸成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及消費(fèi)轉(zhuǎn)型的重要階段，也將為包括二手車(chē)市場(chǎng)在內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。

乘著我國(guó)新能源出海的"東風(fēng)"，近兩年我國(guó)二手車(chē)的出口也頗有成效。2021年，南京市共出口二手車(chē)20批次190輛，出口創(chuàng)匯超320萬(wàn)美元。2022年這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到133批次1035輛，同比增長(zhǎng)444.74%。出口創(chuàng)匯超過(guò)2400萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)729.2%。其中，新能源乘用車(chē)占比達(dá)到86%，成為二手車(chē)"出海"的絕對(duì)主力。

據(jù)華泰證券分析，今年我國(guó)二手車(chē)出口已約5萬(wàn)輛，考慮到二手車(chē)出口存在較大套利空間且俄羅斯等國(guó)家仍留有供給空白，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)二手車(chē)出口量或超10萬(wàn)輛，且仍以新能源平行出口為主。

這背后當(dāng)然少不了政策的支持。2019年4月26日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的通知》，設(shè)立試點(diǎn)區(qū)域率先開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)。2022年12月6日，三部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)地區(qū)范圍的通知》，新增14個(gè)地區(qū)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)。截止目前，試點(diǎn)區(qū)域均已實(shí)現(xiàn)二手車(chē)批量出口，共銷(xiāo)往80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

至于二手車(chē)市場(chǎng)今年的走勢(shì)，天天拍車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)堁觽ピ诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，2023年整體二手車(chē)市場(chǎng)能否成功沖擊此前協(xié)會(huì)預(yù)估的2000萬(wàn)輛關(guān)口，在上半年的二手車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)已成定局的前提下，下半年更加值得期待。此外，由于6-7月受到季節(jié)氣候影響，二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，所以下半年真正啟動(dòng)期應(yīng)該是8、9月。

所以二手車(chē)市場(chǎng)的"新春"或許要借勢(shì)而來(lái)。

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