如果關(guān)注股票的人一定發(fā)現(xiàn)了，自2021年下半年開(kāi)始，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)仍在快速增長(zhǎng)，但造車(chē)新勢(shì)力上市車(chē)企的股價(jià)卻一路波動(dòng)下行，最早在美股上市的蔚小理，股價(jià)表現(xiàn)都不好，其中蔚來(lái)和小鵬的股價(jià)都已經(jīng)跌至個(gè)位數(shù)。

這主要是因?yàn)殡S著新能源車(chē)滲透率達(dá)到30%，資本市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)企的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從企業(yè)的成長(zhǎng)性，轉(zhuǎn)變?yōu)橛芰Γ敌±砣抑?，之所以理想股價(jià)相對(duì)“抗跌”，是因?yàn)槠涫侨抑刑潛p最少，最有盈利潛力的企業(yè)。

這樣的現(xiàn)象也預(yù)示著，新能源車(chē)轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，而下半場(chǎng)或許不再是新勢(shì)力的舞臺(tái)，而是傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍者的表演時(shí)間，比如剛在上海車(chē)展上大秀轉(zhuǎn)型攻勢(shì)的長(zhǎng)城汽車(chē)。

本屆車(chē)展，上海車(chē)展旗下五大品牌帶來(lái)了近30款車(chē)型，其中有超過(guò)15款新能源車(chē)型，覆蓋了各大主流細(xì)分市場(chǎng)，這樣的參展陣容和規(guī)模，意味著長(zhǎng)城汽車(chē)即將打響一場(chǎng)大的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車(chē)這場(chǎng)戰(zhàn)役不打算再去“試探”，而是準(zhǔn)備直接全面開(kāi)花，要打就要看到戰(zhàn)果。

在今年的上海車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長(zhǎng)城炮五大品牌均有重磅產(chǎn)品亮相。首搭全新Hi4的哈弗梟龍MAX、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV、坦克500PHEV、歐拉2023款好貓GT、長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車(chē)型等超人氣產(chǎn)品均悉數(shù)到場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)把重磅武器布局到了各大主流細(xì)分市場(chǎng)。

而且從這些車(chē)型的終端反饋和車(chē)展熱度來(lái)看，每一款車(chē)都有成為其所在細(xì)分市場(chǎng)“爆款”的潛質(zhì)，比如魏牌藍(lán)山DHT-PHEV，上市五天大定訂單就超過(guò)了5000臺(tái)，作為一款30萬(wàn)級(jí)中大型SUV，這樣的成績(jī)可以說(shuō)非常搶眼了。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著這些車(chē)型逐步落地上市，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)在二季度就有望出現(xiàn)明顯突破。

“上半場(chǎng)是熱身賽，下半場(chǎng)長(zhǎng)城汽車(chē)要成為王者。”長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁穆峰在車(chē)展的媒體采訪中曾如此高調(diào)宣告，在他看來(lái)，下半場(chǎng)的致勝關(guān)鍵是生態(tài)和體系力，而打造了森林生態(tài)體系的長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)仁不讓。

長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)高調(diào)宣戰(zhàn)，并開(kāi)始行軍布陣，今年的新能源車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越精彩了。

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